標識指的是公共場所的指示，這個場所包括商業(yè)場所，非Y利公共機構，城市交通，社區(qū)等等。城市的標識系統(tǒng)屬于城市的公益配置。如果沒有完整的標識、標牌系統(tǒng)，等于城市的地圖系統(tǒng)、道路標識系統(tǒng)沒有完善，要找1個地址花費不少的時間。
這些看起來似乎沒有經濟效益的設施，實則都是現(xiàn)代城市中不缺少的組成部分?？梢哉f，1個城市的標識，標牌設計和設置，是衡量1個城市文明的標志之1，也是衡量這1城市規(guī)劃水平優(yōu)劣的標志之1。
室外環(huán)境中的標牌比室內標牌復雜得多，在城市標識系統(tǒng)中也為。之所以說它復雜，是因為它不是環(huán)境中的因素，環(huán)境里的參與者，還是環(huán)境的者，是體現(xiàn)整個環(huán)境的主題式物體。在營造環(huán)境面，它和雕塑，建筑物具有同樣的能力。
外部環(huán)境的標牌，在介入空間以后，與原有環(huán)境產生了對話與交流，原有環(huán)境的面貌，又增加了原有環(huán)境的視覺。1個城市的確需要有1套完整清晰的標識系統(tǒng)，不利于外地人對本地人也是有幫助的?？梢猿鞘行剩彩腔鞘行蜗蟮?個段。導向標識不是1種視覺識別系統(tǒng)，還能代表1個的文明。它密切關聯(lián)我們的生活。
具有個的，地特色的，功能與觀相結合的標識標牌，是現(xiàn)代城市中1道的風景線?，F(xiàn)代發(fā)達在城市規(guī)劃，建筑設計，環(huán)境營造中已經將城市標牌設計，作為整體環(huán)境的1項因素加以考慮。城市標識先要服務于公眾，它并非藝術作品，它要求多的依照人體工程學，感知覺等原理設計，以合觀看者的需要。有些標牌是要以每小時8o公里的速度來閱讀的，而有些是供行人停下來時仔細閱讀的。
標牌作為1個公共場所里的識別系統(tǒng)，它的識別與欣賞多是在1個動態(tài)空間之內，由遠及近，再由近及遠，加之它的功能較，它的體量與尺度問題顯得由為。在標牌與人之間的比例上，人體工程學應恰如其分地溶入于標牌設計中。
城市標牌其實已經不單單是1件辨別向，尋找道路，識別公共設施的指示牌，傳達物，而多的是作為體現(xiàn)1個地域，1座城市，1個地區(qū)，1個團體，1個城市文化特征的因素。而現(xiàn)代設計的路牌大多散散，設計老舊，形式簡單，并沒有形成體系，和現(xiàn)代的建筑、道路也不協(xié)調。交通標牌大多在設計上只考慮到了功能的需要，卻忽視了標牌造型對環(huán)境的影響。許多城市的導向標識系統(tǒng)都存在著1些通。
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